27.07.2017 20:44
Новости.
Просмотров всего: 20853; сегодня: 2.

Из щепы и горбыля

Турецкий инвестор Kastamonu и кировские лесопромышленники обсуждали возможности строительства в регионе завода по производству плит МДФ и ДСП.

Очередное заседание комитета по дерево-обработке и промышленному лесопользованию Вятской ТПП вынесло на повестку дня три вопроса:

1. Необходимость создания в регионе централизованной переработки низкосортной древесины и лесоотходов.

2. Перспективы утилизации свалок опила

в южных районах области.

3. Урегулирование проблем доставки древесины железнодорожным транспортом.

Навстречу

Представители турецкой компании Kastamonu презентовали кировчанам завод по производству древесных плит, расположенный в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане. Годовой объем предприятия составляет 4,55 млн куб. м, годовой оборот – €904 млн. Международная компания имеет заводы в Турции, Румынии, Болгарии, Боснии и Герцеговине, России, входит в пятерку крупнейших деревопереработчиков в Европе. В настоящее время турки ищут площадку для строительства нового завода в России.

Месут Челикташ, начальник отдела закупок древесины ООО «Кастамону», рассказал о сбытовой политике предприятия, об особенностях приемки сырья разными видами транспорта и его объемах и ответил на вопросы кировских поставщиков.

Кировская область ежегодно заготавливает около 6 млн кубометров низкосортной древесины, а собственные мощности по ее переработке у региона небольшие – чуть более 210 тысяч кубометров, отметил Владимир Наймушин – предприниматель, один из инициаторов диалога с инвестором. То есть сырьевой потенциал в регионе достаточный. К тому же, размещая новое производство в Кировской области, компания сможет сократить средний радиус сырьевого плеча с 300 до 150 км, что выгодно и для переработчиков, и для поставщиков.

Готовность области бороться за потенциального инвестора подтвердил и глава минлесхоза Владимир Тюрин. Тем более что правительство сейчас работает над улучшением инвестклимата, делая его более привлекательным для производителей.

Подводя итоги, старший вице-президент Вятской ТПП Юрий Исупов отметил, что правительство области совместно с Вятской ТПП в ближайшее время подготовят для Kastamonu материалы, доказывающие целесообразность размещения производства именно в нашей области. После чего можно переходить к предметным обсуждениям в более узком кругу.

Свалкам – нет!

К настоящему времени в южных районах области выросло порядка 22 свалок из отходов лесопиления, часть которых утилизируют простым сжиганием. Kastamonu предлагает вывозить опил своим автотранспортом – до 10 тысяч тонн ежемесячно. Однако Россельхознадзор, следуя законодательству, не выпускает машины в Татарстан без карантинного сертификата. И если сам сертификат на отходы ничего не стоит, то проведение экспертизы – услуга платная.

Чтобы организовать бесперебойный вывоз отходов из региона, представитель Россельхознадзора предложил систематизировать работу. Все автомашины отправлять в соседнюю республику через один населенный пункт – Калинино, и лучше в плановом порядке. Свалки, по его мнению, – самый большой фитосанитарный риск, способствующий размножению монохамуса, из-за которого и был введен карантин.

Вопрос ликвидации свалок не нуждается в дискуссии, считает глава минэкологии Алла Албегова. Необходимо комиссионно обследовать места сосредоточения отходов и выдавать единое заключение для их утилизации. Алла Викторовна предложила взять на контроль министерства охраны окружающей среды организацию вывоза отходов из этих районов области.

Управление цепями поставок.

Свои претензии по доставке сырья представители Kastamonu адресовали кировскому филиалу ГЖД. Если вопросы перевозки низкосортицы железнодорожным транспортом будут урегулированы, то компания сможет увеличить объемы поставок из северных районов области до 800 платформ в месяц. В настоящее время невозможно в краткие сроки оформить и провести отгрузку – то нет приемосдатчиков, то маневровых тепловозов. Порожние и груженые платформы простаивают по 2 дня, а платить за простои приходится грузоотправителям.

Представители РЖД пообещали разобраться с проблемами и доложить о результатах на ближайшем заседании комитета.

На встрече была представлена новая услуга РЖД – «Грузовой экспресс». Подвижной состав оборачивается всего за 9-10 суток (с учетом погрузки-выгрузки) за счет того, что уходит в регион группой, где «распыляется», а затем собирается для обратной дороги.

Федор Кривошеин, директор ООО «Таежник» (Уржумский район):

– Наше предприятие отделяет от районного центра река Вятка, и сертифицировать отходы и балансы для вывоза в «Кастамону» для нас проблематично и затратно.

К тому же я считаю, что законы, запреты или сертификаты на распространение монохамуса никак не влияют. Он мирно жил и грыз наши леса до революции, благополучно перенес Великую Отечественную, перестройку, жив-здоров до сих пор. Несправедливо, что жук встречается на всей территории европейской части России, а карантин ввели только в Кировской области и Удмуртии.

Может, монохамус грамотный стал. Доезжает до границы региона, читает вывеску, высаживается и отправляется пешком обратно в вятский лес. Либо научился прятаться, когда его инспектор фотографирует. Ведь пиломатериалы при визуальном досмотре по доске не разбирают. И если фотографирование тоже не уничтожает жука, значит, главное в этой истории – плата за сертификат, остальное никого не интересует.

Я полностью поддерживаю позицию палаты, что не было смысла вводить карантин. А сейчас изменить ситуацию никто не в силах, несмотря на то, что этим карантином не удалось решить ни одной проблемы в отрасли.

Популяция жука не регулируется законодательством, на нее могут повлиять лишь климатические условия да экология. К примеру, почему типографа не стало? А потому, что зима наступила раньше обычного. В октябре ударили морозы, и он весь на снег попадал.

С тех пор вспышек и не наблюдалось.

Николай Глушков, директор ООО «Винер» (Омутнинский район):

– С «Кастамону» у нас интерес взаимный: им нужен лес, а мне – сбыт. По любым вопросам с этой компанией удается найти общий язык. Оплату за поставки сырья никогда не задерживаются, поэтому регулярно поставляю им березовые и хвойные балансы.

Как грузоотправитель, имею свой железнодорожный тупик и должен обеспечить его работой. В случае, если «Кастамону» построит завод в Кировской области и будет забирать балансы автомашинами, мы начнем испытывать проблемы. Но если они будут вывозить автотранспортом горбыль, то здесь выгоды станут ощутимыми.

К тому же отпадает необходимость в карантинных сертификатах – внутри региона они не требуются. И это хорошая экономия. Когда их вводили, мы платили за кубометр обследованной древесины 3,15 рубля, а сейчас уже почти 25 рублей. Затраты на сертификацию за несколько лет выросли многократно. Выгоды от строительства завода региональной переработки низкосортной древесины очевидны.

Сергей Леушин, директор ООО «Вятка-лес» (Нагорский район):

– Сбыт хвойных балансов у нас организован через фирмы-посредники, которые перевозят сырье в Слободской. Сбыта березовых балансов нет, осиновые – забирает Нововятский лыжный комбинат по низкой цене при высоких требованиях. Конечно, если бы у нас был ЦБК или любое крупное плитное производство, то потребность в низкосортной древесине и ее цена были бы в разы выше. Это смогло бы оптимизировать работу на лесосеке и повысить экологическую и противопожарную безопасность при сдаче делянок. Это положило бы начало решению проблемы с заражением леса вредителями.

Дополнительные трудности создает фитосанитарный контроль. Представьте, на каждую партию сырья, готовую к сбыту, на все груженые машины нужно получить сертификат. Для каждой нужна заранее подготовленная заявка, отдельная надзорная бригада, которая из Кирова едет к нам – за 130 км. Отгрузки идут ежедневно. Мы теряем время в ожидании экспертизы и получения сертификата.

Непрозрачна ситуация расходования денег, собранных от сертификации: мы не видим работы по улучшению экологической обстановки и выведению лесов из зоны карантина. Нужно решать в первую очередь эту проблему, создать какой-то орган, поручить ему эту задачу. Ну или отменить карантин.

Иван Малышев, член наблюдательного совета ООО «Холдинговая компания «Опаринский ЛПХ»:

– Группа «Кастамону» начиная с 2011 года неоднократно приглашала Опаринский ЛПХ на производство как во время проектирования завода в ОЭЗ «Алабуга», так и на его открытие.

Изначально недостатком промышленной площадки являлось отсутствие необходимого объема сырья для планируемых трех заводов по производству ДСП, МДФ и ОСБ. А учитывая ужесточения требований по контролю за автомобильными перевозками, не очень эффективную работу РЖД, неадекватные требования по фитосанитарному контролю, обеспечить поставки более 1 млн кубометров древесины на завод было почти нереально. Поэтому группе «Кастамону» следовало либо отказаться от дальнейшего развития, либо искать другое место для реализации проекта – регион, обеспеченный необходимым свободным объемом низкосортной древесины.

Кировская область является наиболее вероятным местом возможного размещения завода по производству плит МДФ. Однако в 2011 году, когда шел поиск подходящей промплощадки, с руководителями компании встречались лишь директора кировских лесопромышленных предприятий. В Татарстане, Башкирии и Свердловской области с инвесторами беседовали лично главы регионов. Были предложены значительные льготы по выкупу земельных участков, подключению к энергоресурсам, по оплате налогов, зачисляемых в местный и региональный бюджеты.

Для Кировской области строительство завода по производству древесных плит даст огромный мультипликативный экономический эффект. Появится крупный налогоплательщик, который создаст новые рабочие места с высокой заработной платой, вырастут налоговые поступления. Лесозаготовители получат возможность реализовать низкосортную древесину, которую в настоящее время стараются не заготавлять. Это также повысит рентабельность бизнеса и, следовательно, уровень зарплаты работников, обеспечит рост налогов.

В Кировской области фактически сформировался мебельный кластер. Однако отсутствие в регионе производства качественных древесных плит ведет к удорожанию местной мебели и делает кировских предпринимателей менее гибкими и конкурентоспособными по сравнению с другими производителями.

Мы считаем, что строительство в Кировской области завода по выпуску мебельных плит из мало востребованной низкосортной древесины должно стать приоритетом в развитии лесопромышленной отрасли. Реализация проекта должна идти под патронатом губернатора и получать максимальную поддержку от всех заинтересованных лиц области.

Предприниматели готовы оказывать поддержку как лично, так и через воссозданный Союз лесопромышленников и торгово-промышленную палату. Надеемся, что новое руководство области не повторит ошибок предыдущих глав региона.

Уржум Кировской области является моногородом в соответствии с официальным перечнем моногородов, утвержденным Правительством Российской Федерации. Моногород - населенный пункт, экономическая деятельность которого тесно связана с единственным (градообразующем) предприятием или группой жестко интегрированных между собой предприятий. Развитие моногородов России предусматривает меры по диверсификации экономики, развитию социально-экономического положения и улучшению городской среды.


Ньюсмейкер: Kastamonu — 230 публикаций
Поделиться:

Интересно:

Русский антиквар первым наладил дистанционную торговлю в XIX веке
22.03.2025 10:03 Аналитика
Русский антиквар первым наладил дистанционную торговлю в XIX веке
В "Московском журнале" вышла статья сотрудника Российского государственного архива литературы и искусства (РГАЛИ) Юлии Масловой, в которой рассказывается о московских антикварах и книготорговцах XIX-XX века Большаковых. В числе прочего отмечается, что один из видных представителей этой династии нашел способ сделать свою фирму известной по всей стране. Как пишет Юлия Маслова, родоначальником династии являлся Тихон Большаков (1794-1863). В РГАЛИ сохранилось его письмо, написанное в 1812 году. В нем юноша рассказывает родным о своем возвращении в Москву после пожара. "Так я уведомляю вас, что у меня в погребе не осталось ни на один пятак. По приходу моему в Москву жил я недели две безо всякого дела, потому что товаров купить негде. Наконец я стал понемногу покупать, и накупил я товару всякого разбора…", - писал он. Юлия Маслова отмечает, что в Москве, казалось, не было ни одного собирателя...
История и боевой путь 6 дивизии народного ополчения Москвы
21.03.2025 15:10 Аналитика
История и боевой путь 6 дивизии народного ополчения Москвы
Краткая история 6 дивизии народного ополчения Дзержинского района г. Москвы - 160 стрелковой Брестской Краснознаменной дивизии (II формирования) в 1941 – 1945 гг.   Формирование дивизии  3-7 июля 1941 г. – проходило формирование дивизии. Основным центром формирования дивизии был Институт инженеров железнодорожного транспорта им. Ф.Э. Дзержинского, где располагался штаб дивизии. Формирование частей дивизии проводилось в нескольких учебных заведениях Дзержинского района. Основными местами формирования дивизии были предприятия и учреждения района: заводы «Борец», «Станколит», Московский комбинат твердых сплавов, «Красный штамповщик», фабрики имени Ногина, «Детская книга», а также Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, наркоматы внутренних и иностранных дел СССР, танковой промышленности и др. Более 170 предприятий и учреждений Дзержинского...
Зачем корабли Первой мировой окрашивали в "зебру", объяснили эксперты
21.03.2025 12:03 Аналитика
Зачем корабли Первой мировой окрашивали в "зебру", объяснили эксперты
Команда исследователей из Университета Астона под руководством профессора Тима Мизома и доктора Саманты Стронг проанализировала необычную маскировку, которую активно применяли для линкоров во времена Первой мировой войны. Целью такого камуфляжа было введение противника в заблуждение. Результаты исследования опубликованы в журнале i-Perception, а коротко о нем рассказывает Phys.org. Исследователи пишут, что во время Первой мировой войны военно-морские силы разных стран активно экспериментировали с окраской кораблей в так называемый ослепляющий камуфляж. Особую популярность тогда получили геометрические фигуры и полосы, которые превращали военные суда в своего рода "зебры". Цель такого камуфляжа - сбить с толку противника, особенно капитанов подводных лодок. Считалось, что такой камуфляж вводит врага в заблуждение относительно скорости и направления движения кораблей...
Что такое Чёрная Русь и где она располагалась?
21.03.2025 11:03 Аналитика
Что такое Чёрная Русь и где она располагалась?
Найти точные, документально подтверждённые сведения о Чёрной Руси не представляется возможным, хотя Чёрная Русь обозначена на некоторых старинных картах и упоминается в средневековых документах. Скупые сведения источников по-разному интерпретируются различными авторами. В данной ситуации для исследования истории Чёрной Руси необходимо познакомиться с разными точками зрения и выявить преобладающие мнения. Изучая Чёрную Русь, невозможно не коснуться вопроса о других «цветных» территориях средневековой Руси. Как объясняется колористическое обозначение некоторых территорий Руси в средние века? Согласно средневековым источникам, в средние века существовали Чёрная, Белая и Червонная (Красная) Русь. Почему для обозначения территорий использовали цвета? Согласно одной из гипотез, цветные названия отражали древнюю традицию красками обозначать стороны света: чёрный цвет соответствовал обозначению...
Белая Русь: Что означало и где располагалась
20.03.2025 11:06 Аналитика
Белая Русь: Что означало и где располагалась
Историко-географический термин «Белая Русь» находится в одном ряду с другими «цветными» обозначениями Руси – «Чёрная Русь» и «Червонная (Красная) Русь» и является столь же неопределённым понятием с перемещающимся географическим расположением и неоднозначным смысловым наполнением. Что известно о Белой Руси? Об изучении вопроса о Белой Руси Неясность определения названия «Белая Русь» лежит не столько в плоскости недостатка источников, сколько в их вольной интерпретации, зависящей от глубины исторических знаний исследователя. Более того, учёные выяснили, что в литературе, в том числе научной, в угоду собственным политическим и идеологическим взглядам, авторы допускают искажение цитат из письменных источников и ссылаются на несуществующие документы и факты. К примеру, в ряде современных работ сообщается, что Николай I запретил использование названия «Белоруссия», истоком которого являлся...